蜗轮减速机深度解析解说

在众多减速机类型中，蜗轮蜗杆减速机是一种常见的减速机。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传动机构，它利用齿轮的速度转换器将电动机（电动机）的转数降低到所需的转数并获得较大的扭矩。主要由传动件、蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。可见于各种机械的传动系统，从船舶、汽车、车辆的机车、建筑用重型机械和工具、机械工业中使用的加工机具和自动化生产设备，到普通家用电器、钟表和日常生活中的手表。其应用范围从大的动力传输工作到小负载，精确的角度传输可以看到减速机的应用，而在工业应用中，减速机具有降低速度和增加扭矩的功能。因此，它被广泛应用于速度和扭矩转换设备中。

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蜗轮减速机的基本结构主要由传动件、蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。可分为三个基本结构部分：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮减速机中所有附件的基础。是支撑和固定轴系部件，保证传动配件正确相对位置，支撑作用在减速机上的载荷的重要附件。蜗轮主要用于在两个交错轴之间传递运动和动力，轴承和轴主要用于传递动力、运转和提高效率。

蜗轮减速机知识

效率

由于蜗轮蜗杆减速机的滑动摩擦损耗大，与斜齿轮相比，锥齿轮硬齿面减速机损耗大，效率低，主要由以下因素决定：

斜齿轮蜗杆级传动比

输入速度

齿轮箱温度 Risco设计的蜗轮蜗杆减速机的效率明显高于单级蜗轮蜗杆减速机，其效率只有大速比η＜0.5的蜗轮蜗杆减速机才有可能。

自锁条件

斜齿轮蜗轮加反向扭矩会产生反向效率η'= 2-1/ η，其值明显小于正效率η，如果正效率η≤0.5，则蜗轮减速机会自锁.只有少数大速比蜗轮减速机具有静态自锁功能。如需使用自锁制动效果请咨询我司

运营初期

由于新型蜗轮蜗杆减速机齿面不够光滑，摩擦角大，效率比正常运行时小。当传动比大时，这种效果更加明显。

搅拌损失

在某些安装位置，第一级小齿轮完全浸入油中。对于座数大的减速机和输入转速高的减速机，搅拌损失会急剧上升，不容忽视。因此，如遇此类情况，请咨询我司德迈传动。

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蜗轮蜗杆减速机的特点

1、蜗轮蜗杆减速机结构非常紧凑，体积也很轻，造型也比较巧妙。具有体积小但效率高、散热好、热交换好等特点。

2、蜗轮蜗杆减速机的安装也比较简单。它具有灵活的特点，蜗轮蜗杆减速机还具有维修方便的优点。其优点还包括传动平稳、噪音低、经久耐用。是我们选择的好产品。

3、蜗轮蜗杆减速机还具有输出扭矩大的特点。它还具有很高的安全性和可靠性，这对我们的使用大有裨益。

常见问题及解决方案

蜗轮蜗杆减速机常见故障

1、减速机发热漏油。蜗轮蜗杆减速机为了提高效率，一般采用有色金属作为蜗轮，蜗杆采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行时会产生较多的热量，导致减速机各零件和密封件之间的热膨胀系数不同，从而导致各配合面产生间隙。润滑油因温度升高而变稀，容易造成泄漏。

造成这种情况的主要原因有四个：一是材料搭配不合理；二、啮合摩擦面的表面质量差；三、润滑油添加量选择不正确；第四，装配质量和使用环境差。

2. 蜗轮磨损。蜗轮一般由锡青铜制成。配套的蜗杆材料用45钢淬火到hrc4555或用40Cr淬火到hrc5055，然后用蜗杆磨床磨至粗糙度Ra0.8μm。 减速机正常运行时磨损非常缓慢，部分减速机可以使用10年以上.如果磨损速度快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运转，以及蜗轮的材质、装配质量或使用环境。

3、传动小齿轮磨损。它通常发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和品种有关。立式安装时，容易造成润滑油不足。当蜗轮减速机停止运转时，电机与减速机之间的传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮得不到有效润滑，造成机械磨损甚至损坏。

4、蜗轮轴承损坏。万一出现故障，即使齿轮箱密封良好，也经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机运行一段时间后，齿轮油温度升高和冷却后产生的冷凝水与水混合。当然，它也与轴承质量和装配工艺密切相关。

故障排除

1、保证装配质量。一些特殊的工具可以购买或自制。拆装减速机部件时，尽量避免用锤子等工具敲击；更换齿轮、蜗轮、蜗杆时，尽量选用原厂配件，成对更换；装配输出轴时，注意公差配合；使用防粘剂或红铅油保护空心轴免于磨损、生锈或在配合区域产生水垢，在维护过程中不易拆卸。

2.选型润滑油和添加剂。蜗轮减速机一般使用220#齿轮油。对于负载重、启动频繁、使用环境较差的蜗轮减速机，可选择一些润滑油添加剂，使减速机停止运转时齿轮油仍附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重载、低速, 启动过程中的高扭矩和金属之间的直接接触。该添加剂含有密封圈调节剂和防漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。

3、蜗轮减速机安装位置选型。如果位置允许，尽量不要采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量远大于卧式安装，容易造成减速机发热和漏油。

4、建立良好的润滑保养制度。减速机可按照润滑工作“五定”原则进行保养，做到每台减速机由负责人定期检查。如果温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油质下降，或发现油中有较多铜粉和异响，应立即停车，及时修理，排除和排除。取代。加油时要注意油量，确保蜗轮减速机得到适当的润滑。