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齿轮减速机分类及泄漏原因?

浏览数量:1     作者:威高传动     发布时间: 2021-10-08      来源:威高传动

齿轮减速机分类及泄漏原因?

1、为什么要对齿轮减速机进行分级?
就是合理分配传动比。如果传动比分配不合理,可能会导致结构过大、比例失衡、高速轮磨损增加等。一般传动比分配为(直齿):
单级:I < = 5;二级:I=8-30;三级:I = 35-300(参考)
2. 什么是初级和次级齿轮减速机?
画个图回答这个问题,请参考!有太多的词来形容。三级传动只需要在二级传动上加一个齿轮轴即可。
3、有没有三级以上的齿轮减速机?
很少有常用和特殊的单独设计。如果传动比大,可以考虑“蜗轮减速机”,但其特点是效率低,也可以使用“行星减速机”
一、齿轮减速机的性能特点
齿轮减速机是减速电机和大型减速机的组合。无需联轴器和适配器,结构紧凑。载荷分布在行星齿轮上,因此承载能力高于一般斜齿轮减速机。满足小空间和高扭矩输出的需求。
齿轮减速机
广泛应用于大型矿山、钢铁、化工、港口、环保等领域。与K、R系列组合使用可获得更大的速比。
1、可靠的工业齿轮传动元件;
2、结构可靠,多输入组合,满足特殊应用要求;
3、传动能力大,结构紧凑,齿轮结构按模数设计原则确定;
4、易于使用和维护,可根据技术和工程条件配置和选择材料;
5.扭矩范围从360000nm到1200000nm
二、齿轮减速机的分类
选用减速机时,应根据工作机械的选用条件、动力机械的技术参数、性能和经济性,比较不同型号、品种减速机的外形尺寸、传动效率、承载能力、质量和价格等。
与减速机相连的工作机的负载状态比较复杂,对减速机的影响很大。它是减速机选型和计算的重要因素。减速机的负载状态,即工作机(从动机)的负载状态,通常分为三类:①——均布负荷,②——中等冲击负荷,③——强冲击负荷。
三、齿轮减速机的注意事项
齿轮减速机泄漏的原因
1、油箱压力升高
在封闭式减速机中,每对齿轮在啮合和摩擦时都会产生热量。根据波伊尔马洛特定律,随着运转时间的延长,减速箱内的温度会逐渐升高,而减速箱内的容积保持不变,因此箱内的压力会增加,箱内的润滑油会溅洒在减速箱内壁上。由于油的渗透性很强,在箱内压力的作用下,密封不严的地方,油就会渗出来。
2、减速机结构设计不合理造成的漏油
如果设计的减速机没有通风罩,减速机就不能实现均压,导致箱内压力越来越高,漏油。
3.过度加油
减速机运行过程中,油池被剧烈搅动,润滑油在减速机内四处飞溅。如果油量过多,大量润滑油会积聚在轴封、结合面等处,造成泄漏。
4、维护过程不当
在设备维修过程中,由于结合面污垢清除不彻底、密封胶选用不当、密封件安装反接、密封件更换不及时等,也会造成漏油。
4 加工方案编辑
齿轮减速机漏油
减速机漏油采用高分子复合材料修复处理。高分子复合材料是由聚合物、金属或陶瓷超细粉体和纤维在固化剂和固化促进剂作用下制成的。各种材料在性能上相互借鉴,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原材料。具有较强的附着力、机械性能、耐化学腐蚀等性能,广泛用于金属设备的机械磨损、划痕、凹坑、裂纹、渗漏和铸件砂孔的修复,以及化学防腐。各种化学品储罐、反应罐和管道的保护和维修。

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