减速器的常见故障和治疗方法

1.油箱压力升高
在封闭的减速器中，每对齿轮将在啮合并擦拭时产生热量。根据Boyle Mallott的定律，随着操作时间的推广，减速器箱中的温度将逐渐增加，而减速器箱中的体积将保持不变，因此盒子中的压力将增加，并且盒子中的润滑油将增加，并且盒子里的润滑油将增加将飞溅并撒上减速机箱的内壁。由于油的强渗透性，在盒子的压力下，密封不紧，油就会渗出。
2.由不合理的减速机结构设计引起的漏油
如果设计的减速机没有通风罩，减速器不能达到压力均衡，导致盒子和漏油的压力越来越高。
3.过度加油
在减速器的运行过程中，严重搅拌油池，润滑油在减速器中溅起。如果油量太大，大量的润滑油将积聚在轴封，关节表面等中，导致泄漏。
4.维护过程不当
在设备维护期间，由于接头表面上的污垢不完全除去污垢，选择密封胶的选择不当，密封件，密封件的反向安装，也将导致漏油。
选择由普通制造商，追踪和记录生产的减速器，并及时联系制造商以维护此类问题。为了使减速器有效运行，必须将先进的技术用作保证。为特定故障选择合理的解决方案是减速器安全稳定运行的前提。在减速器的常见故障中，可以避免大部分人类因素。为了实现它们，我们必须：
1.加强技术人员的培训，提升技术水平，确保安装和调试的准确性。
2.建立润滑维护系统，选择合格的润滑油，严格执行油变循环和注油标准，而不超过或跌缩。
3.加强检验，提升责任感，及时发现问题并处理它们，并在维护期间防止异物落入变速箱。在正常使用过程中，减速器的备件应以5：1的比例购买仓库。与此同时，应对频繁断层的减速器进行计划。当减速器发生故障时，可以及时更换，以确保设备可以在最短时间返回正常操作。然后拆卸减速器在维护单元中，详细观察和分析，找出故障情况，并购买适量的备件，以易于损坏的零件，如密封环;对于产品本身的质量问题，请与制造商联系以识别，更换或修理;对于不同的故障条件，上述方法应用于比较。