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减速机运行中轴承温升过高怎么办?

浏览数量: 1     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-07-27      来源: 本站

1、减速机滚动轴承组装不合理、配合公差太紧或太松


减速机滚动轴承的工作效能不单单依赖于轴承本身的制造精度,还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合及其组装正确与否相关。通常卧式电机中,装配良好的滚动轴承只承担径向应力,但假如轴承内圈与轴的配合过紧,或轴承外圈与端盖的配合过紧,即公盈过大时,则装配后会使轴承间隙变得过小,有时候甚至接近于零。如此一来转动就不灵活,运行中便会发热。假如轴承内圈与轴的配合太松,或轴承外圈与端盖配合太松,则轴承内圈与轴,或轴承外圈与端盖,便会发生相对转动,产生摩擦发热,导致轴承的过热。通常,标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方,这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合,要比它与通常基准孔形成的配合要紧得多。


2、润滑脂选得不符合标准或使用维护不合理,润滑脂质量有问题或已经变质,或掺入了粉尘杂物等都能导致轴承发热


润滑脂加得过多或过少也会导致轴承发热,因为润滑脂过多时,轴承旋转部分和脂之间会产生非常大的摩擦,而润滑脂加得过少时,则可能发生干摩擦而发热。所以,务必调整润滑脂用量,使其约为轴承室空间体积的1/2-2/3。对不符合标准的或变质的润滑脂应冲洗干净,换上合适的干净的润滑脂。

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3、减速机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小


大型和中型电机通常在非轴伸端使用球轴承。轴伸端使用滚子轴承,如此一来,当转子受热膨胀时,可以自由伸长。而小型电机因为两端均使用球轴承,其外轴承盖与轴承外圈间应有一适当间隙,不然,轴承就可能因受轴向过大的热伸长而发热。当发生这种情况时,应将前或后侧轴承盖车去一点,或者是在轴承盖与端盖之间加垫一薄纸垫,使一端外轴承盖与轴承外圈之间形成一足够的间隙。


4、减速机两侧端盖或轴承盖未装好


假如减速机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口没有靠严,则会使滚珠偏出轨道旋转而发热。务必重新将两侧端盖或轴承盖止口装平,并用螺栓均匀旋转紧固定。


5、滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落


这应更新轴承。


6、与负载机械的连接不良。


包括:联轴器装配不良,皮带拉力过大,与负载机械的轴心不一致辞,带轮直径过小,带轮离轴承太远,所受的轴向或径向负载过大等


纠正不合理的连接,避免轴承承载不正常的作用力。


7、轴发生了弯曲


这时轴承受力已不再是纯径向力,因此导致轴承发热。应想办法将弯曲的轴调直或更换新轴。


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