1. 承受异常径向力与轴体弯曲
当电机和减速机装配不同心时,减速机的输出轴会承受来自输入端的异常径向力。这种径向力会长期作用于输出轴,迫使其发生弯曲变形。并且,随着输出轴的转动,弯曲的方向和横向力的方向会不断变化(每转动一周变化360度)。
2. 金属结构破坏与温升
同心度误差产生的持续径向力会使输出轴温度升高,导致其金属结构不断被破坏。随着误差的增大,这种破坏过程会加速。
3. 输出轴折断
当径向力长期累积并超出减速机输出轴所能承受的最大径向负荷时,最终会导致输出轴折断。由于减速机的出力是驱动电机出力和减速比的乘积,相对于电机而言出力更大,因此减速机输出轴在装配不同心时更容易被折断。
4. 齿轮磨损与精度下降
安装偏差(如轴系不对中、同轴度不足)会造成传动过程中受力不均,长期运转后会加剧内部齿轮的磨损,诱发精度下降与扭矩衰减。
5. 诱发输入端连带损坏
在输出轴因安装偏差受损的同时,减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力。如果该径向力超出最大径向负荷,还会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。
综上所述,在安装R系列齿轮减速机时,必须严格控制电机与减速机之间的装配同心度,确保两者外侧法兰平行、配合紧密,这是保障设备平稳运行、防止输出轴折断和内部齿轮磨损的关键前提。