由于减速机的种类繁多，选购起来经常会是一头雾水。常听到有人说国产的减速机品牌不可靠，选就选进口的。其实这是一种错误的观点，通常情况下进口减速机价格高，性价比却不一定高。选减速机不能只看什么品牌，最主要还是要看应用方面的技术要求，在满足技术要求的情况下，选择性价比高的减速机才是“硬道理”。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在选择的时候要根据自己的实际需求和实际工况来选择减速机型号，这些在选购和对比过程中，厂家的销售经理都会告诉你如何选择和提供最佳的设计解决方案，所以，尽量货比三家，在不断了解的过程中才会较快的确定自己想要的减速 更多

蜗杆传动：蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。1.简介蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。2.特点(1)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比， 更多

摆线针轮减速机有异常声音，是否故障进行排除：那就是仔细的听减速机发出的声音，是否有规律，这个很关键；如何有规律，那么这个是很正常的，如果声音不规模那么肯定是故障了。减速机工作声音不规律：那么可以肯定是故障了，一般出现这个情况，问题有可能出现在电机部分和减速机部分，当然大部分是减速机的问题。 我们要检查曲线板是否磨损和偏心体轴承是否损害，如果上述两个没有问题，那就检查输入和输出部分的轴承是否损害。摆线针轮减速机经常使用的润滑油：在常温下和低速运转情况下：一般为40#-50#的工业润滑油，足够使用;如果转速高，高压力工作状态下建议使用70#-90#齿轮油;如果减速机经常在高低温的环境中 更多

教你正确安装减速机： 减速机是一个无法说完的话题，因为不断的技术在创新，不断的技术在被淘汰，所以我们只能要求大家不断的进步，不断的汲取新的知识。知识在创新，人也在改变，减速机的变化，也许大家并不那么容易看出来，但是，如果大家看过70年代的减速机，在看看今天你会感慨这个世界发展的很快。其实不止减速机，其他一切都在发展。当各行各业在使用谐波，带传动减速机，行星齿轮减速机等大家庭中的一员时，也许没人会想它从最初的原始功能到现在的新功能，要经历多久的时间的变化，没人会考虑当今天各行各业如火如荼的使用着新式的减速机时，也许大家都不会去考虑之前的减速机的发展，但是在今天，我觉得有必要跟大家讲一讲减速机的历 更多

渐开线少齿差伺服减速器与普通圆柱齿轮减速器、蜗轮减速机相比，具有体积小、重量轻、传动比大、效率高、承载能力大、运行可靠和寿命长等优点；与摆线针轮行星减速器相比，除具有上述优点以外，在加工方面，可利用通用刀具在通用齿轮加工机床上加工．因而具有成本较低等优点。而在承载能力方面是怎样呢?本文就利用有限元法对二齿差伺服减速器齿轮承载能力进行分析讨论。 少齿差行星减速器是内啮合传动。一般认为，它的一对啮合齿面分别为凸齿面和凹齿面，两者的曲率中心在齿面同一侧，齿面凹向相同，曲率半径差很小，接触变形致使接触面积较大。因此，使得轮齿接触应力大大减小，接触强度相应提高。同时，还可以通过减小齿顶高来降低 更多

减速机行业的每个人都知道，减速机的噪音，尤其是蜗轮减速机，是许多减速机制造商头疼的问题。降低噪音和确保运行过程中的稳定性是减速机质量的首要条件。接下来，我们简单了解如何在减速机的加工过程中降低减速机的噪声。 　　对于如何降低减速机的噪声，国内外许多学者都将轮齿啮合刚度的变化作为齿轮动载荷、振动和噪声的主要因素。为了降低噪声，通过改进使动载荷和速度波动最小化。实践证明，该方法是一种有效的方法。然而，通过这种方式，在加工过程中需要有成型设备，这对于大多数中小型工厂来说通常是不可能实现的。 　　经过多年的研究，提出了一种齿轮设计方法，通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角和中心距，减小或避 更多