蜗轮蜗杆减速机的核心结构均为 “蜗杆 + 蜗轮” 的啮合传动,但不同型号(如标准卧式 WP 系列、立式 RV 系列、大型 CW 系列、微型 WJ 系列)因设计定位(负载、转速、安装场景)差异,检查方法的侧重点、工具和关键指标存在区别。以下按 “型号分类” 梳理检查方法的核心差异,同时明确共性基础检查,帮助精准定位故障:
核心:观察外壳是否有裂纹、漏油(轴端密封、箱体结合面),高湿度 / 粉尘环境需额外检查防锈涂层是否脱落;
工具:手电筒、纸巾(擦拭轴端检测漏油);
合格标准:无明显裂纹,24 小时内漏油不超过 1 滴,密封件(如唇形密封圈)无老化变形。
核心:蜗轮蜗杆为滑动摩擦,易发热,需监控油温是否超安全范围(通常≤80℃,环境温度≥35℃时≤90℃);
工具:红外测温仪(测量箱体表面温度,间接反映油温,误差 ±3℃)、油温计(部分大型型号带内置油温传感器);
合格标准:温升(油温 - 环境温度)≤40℃,无 “突然升温”(1 小时内升超 10℃需停机检查)。
核心:通过噪音判断啮合状态,异常噪音多为 “刺耳摩擦声”(润滑不足)、“撞击声”(异物或磨损);
工具:噪音计(距离箱体 1 米处测量,普通型号≤85dB (A),微型型号≤75dB (A))、手摸振动(感知是否有 “高频抖动”);
合格标准:噪音稳定无突变,振动振幅≤0.1mm(可用百分表辅助测量)。
核心:检查润滑油油位(油标或油尺)、油质(颜色、杂质),滑动摩擦对润滑依赖极高;
工具:油位计、取样瓶(取少量油观察);
合格标准:油位在 “上下限之间”,油质透明无浑浊(乳化呈乳白色、含金属碎屑需立即更换),油型号匹配(通常为中负荷工业齿轮油 L-CKC 220# 或 320#,低温环境选 150#)。