怎样判断双级DBY200-12.5-25齿轮减速机箱体振动是否超标

判断双级 DBY200 - 12.5 - 25 齿轮减速机箱体振动是否超标，可从以下几个方面入手：

• 测量振动参数

• 测量工具：使用专业的振动测量仪器，如振动测试仪、加速度计或速度传感器等。速度传感器测量的线性范围通常为 10 到 2500Hz，加速度计测量范围一般不超过 10kHz。

• 测量位置：应在箱体上刚性较好的部位（如轴承座处）测量箱体的振动。测量需在三个相互垂直的方向上进行，其中两个方向需位于与齿轮回转轴线相垂直的平面内，这个平面最好是水平平面或垂直平面。

• 测量工况：按照 GB/T 6404.2 - 2005 规定，试验时齿轮装置应以额定转速运转，若用于变速工况，试验应在速度范围内的算术平均值下进行。试验时齿轮装置应按设计给定的方向运转，若为可逆运转，则两个方向都应进行试验，且润滑和机器的温度应符合设计规定。

• 对比标准：将未经滤波的箱体振动速度均方根值的最大值与相关标准图表进行比较，以不低于且最接近该值的评价曲线的级作为未经滤波的箱体名义振动速度级。也可将经 1/3 倍频程滤波器测得的箱体振动速度频谱（速度的均方根值）同标准图表进行比较，以包含且最接近于频谱的评价曲线的级作为该处箱体振动速度评价级，以此判断振动是否超标。

• 观察和倾听

• 直观感受：通过肉眼观察减速机箱体是否有明显的晃动、摆动或与其他部件的碰撞现象。若能明显看到箱体振动幅度较大，导致周围物体有明显振动或有零部件松动、移位等情况，很可能振动已超标。

• 声音判断：正常运行的减速机声音平稳、均匀。若运行时听到刺耳、尖锐、嘈杂或与以往不同的异常噪声，可能是由于振动超标引起齿轮、轴承等部件摩擦、碰撞加剧导致的。

• 参考历史数据和经验

• 历史记录：若有该减速机以往的振动测量数据记录，可将当前测量值与历史数据进行对比。若当前振动值明显高于以往正常运行时的数值，且排除了运行工况等因素的影响，则可能存在振动超标的情况。