1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强:由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮四周，从而使行星轮与转臂的性力实现了相互平衡。同轴的特点，也使啮合齿数增多，使得行星齿轮传动运动平稳，抵抗冲击和振动的能力都较强，工作较可靠。2、传动比较大，能实现运动的合成与分解：只要选择恰当的类型及配齿方案，便可用少数几个齿轮获得较大的传动比，最大可达到几千。传动比大的同时，仍然可保持结构的紧凑、质量小、体积小等特点。尤其要指出它还能实现运动的合成与分解以及各种复杂的变速运动。3、行星齿轮减速机体积小、质量小，结构紧凑合理，承载能力：由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用 更多

齿轮减速机在使用的过程中偶尔会出现卡齿的现象，一旦发生这种情况，首先不要心急，多半是在使用齿轮减速机的过程中疏忽了，没有给轴承做润滑保养，导致出现这种状况，接下来应该确认一下是不是这种情况，如果确实是此类问题，直接可以把齿轮减速机从机械中卸下来，将轴承进行清洗然后加入润滑油，避免再出现类似卡齿的状况。卡齿现象不单只是轴承润滑一个原因，通常还有如下原因，一是本身齿轮表面硬度不够，齿轮受力后表面损坏咬死；二是固定齿轮的轴发生位移，轴的刚度、强度或固定轴的轴承出了问题；三是应有的润滑系统出了问题；还有齿轮传递的转矩超过了设计能力。可能的原因有很多。四是减速机的齿轮和轴承坏了表现为有噪音，间隙过大，温 更多

振动测量方式的选择 齿轮装置的振动有两种测量方式一种是测量箱体的振动另一种是测量轴的振动。结合使用这两种测量方式以获得齿轮装置中轴的绝对运动量也是一种比较有效的方法。对采用滚动轴承作支承的齿轮装置而言，轴承径向间隙较小，轴承和箱体间的相对运动也很小，应选用箱体振动测量。对于采用普通滑动轴承作支承的齿轮装置而言，采用轴振动测量或箱体振动测量都可以。但在频率为0～500Hz范围内时，采用箱体振动测量则显得不敏感不易测得微小的振动量，应选用轴振动测量。箱体振动测量可获得较宽的频率范围及动态特性，可为轮齿啮合频率的分析提供必要的依据。(2)轴的振动测量轴的振动位移应相对于箱体进行测量。应使用非接触式 更多

行星减速机在高速运行时內部腔体内所造成的温度和压力转变立即危害其负荷率，不断旋转速率及使用寿命。为确保行星减速机的键入端和輸出轴都选用密封轴承和密封圈，但密封轴承和密封圈也会危害到减速机內部腔体的温度和压力转变。因此在考虑到成本费的前提条件下需要考虑到适度是减温降血压。温度和压力限定了行星减速机的最大旋转高效率为98%，有2%的键入动能变成热而损害了。这类损害关键来源于密封环及滚动轴承的磨擦，它会使行星减速机內部腔体的温度上升。有时候外界较为高的自然环境温度也会增加减速机內部腔体的温度。减速机內部腔体的温度立即限定了輸出扭距及輸出转速比。 降低行星减速机內部腔体的压力有很多方法： 其一是 更多

作为一个传统的传动系统，内部结构是蜗轮蜗杆，齿形是渐开线的。许多的蜗轮减速机消费者对蜗轮减速机的认识状况是非常有限的，更不要说针对有些存在的问题的研究了，接下来小编就和大家一起来认识下蜗轮减速机存在的问题分析。1、减速机发烫和漏油。为了更好地提高工作效率，蜗轮减速机通常均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则运行较硬的材料。因为是滑动摩擦传动，运转中会产生较多的热量，使减速机各零部件和密封之间热涨冷缩产生差异，进而在各配合面产生间隙，润滑油液因为温度的提升变稀，易导致泄漏。产生这种状况的因素关键有四个方面，一是材质的搭配不科学；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是安装质量和运行环 更多

经过多年的测试，我们总结出评价减速机好坏的一些性能指标，特别是减速机研发过程当中容易出现问题的地方。这些坑，谁也逃不掉。能不能解决，什么时候解决，就看研发实力了。所以，下一次有减速机厂家找上门，你可以问问他们有没有遇到这些问题，解决到什么程度就知道这家靠不靠谱了。漏油 不管什么减速机，这是必定要面对的问题。而漏油的原因是比较复杂，涉及到油封品牌、油封装配、轴的加工工艺、使用方法等等，而且漏油还分真漏油和假漏油。 所谓假漏油，是指在运行之后不久出现漏油，漏油量不多，而且短时间后就不再出现。这种一般是内部的压力释放，压力释放了就没事了。而真漏油出现的时间点就不定了，可能是 更多