蜗轮减速机详解

蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是最常用的减速器之一。

传动原理

蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成。通常，蜗杆是驱动部分。蜗杆和螺纹可分为右旋蜗杆传动和左旋蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。只有一个螺旋线的蜗杆称为单头蜗杆，即蜗杆转一圈，涡轮转一齿。如果蜗杆上有两个螺旋，则称为双头蜗杆，即蜗杆旋转一次，涡轮旋转两个齿。

蜗杆传动是一种在空间中交错的两根轴之间传递运动和动力的传动装置。两轴之间的夹角可以是任意值，一般为90°。蜗杆传动用于在交错轴之间传递运动和动力。

主要材料

外壳：（030-110）铝合金一体铸造

蜗杆：20CrMnTi渗碳淬火，齿面硬度HRC58-62，部分精磨件表面光洁度可达Ra0.4

蜗轮：优质锡青铜铸件（使用寿命长，温升低）

涂层：铝合金外壳成型后，进行热处理和喷丸处理，去除表面毛刺和铸造细毛边。涂装前先进行磷化处理，再进行喷塑涂装。产品具有更强的耐腐蚀性

产品特点

(1)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1～4），蜗轮齿数用Z2表示。由传动比公式I=Z2/Z1可知，当Z1=1时，即蜗杆为单头时，蜗杆必须先旋转Z2，蜗轮才旋转一次，因此可以得到较大的传动比获得。一般在动力传动中，传动比取i=10-80；在分度机构中，我可以达到1000。这么大的传动，比如齿轮传动，需要多级传动，所以蜗杆传动具有结构紧凑、体积小、重量轻的优点。

(2) 传动平稳，无噪音。由于蜗轮齿是连续的螺旋齿，与蜗轮齿啮合时是连续的，蜗轮齿在啮合过程中不进出，所以工作稳定，冲击、振动和噪音都比较小。

(3) 自锁。当蜗杆的螺旋角很小时，蜗杆只能带动蜗轮，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

(4)发热量大，会磨损齿面

安装条件

安装前检查输出轴的旋转方向

在恶劣环境下使用时请注意保护

润滑表面以防止生锈或氧化

最大负载不能在启动时立即施加，必须逐渐增加

常见故障解决方案

1、蜗轮减速机过热

1、减速机过热的原因有：

一种。减速机过载；

湾减速机润滑油不足或过量；

2、减速机过热的处理方法

工作人员可对减速机的实际负荷进行详细检查并调整至规定值，或更换大功率减速机并严格按规定油耗使用润滑油。

2、蜗轮减速机运转异常噪音

1、减速机运行不正常的原因有：

一种。减速机上的轴承因减速机转动和磨削噪音而损坏；

湾敲击声和不规则啮合；

2、减速机运行异常的处理方法如下：

检查减速机内部的润滑脂。如用户无法自行解决，可联系用户服务机构，帮助解决故障问题。