壳体热处理过程减速器

减速器外壳的热处理过程是有目的的，可以使设备更容易使用。减速机制造商介绍了山东减速机的热处理过程：
1.在粗加工之前，壳体的热处理，退火和归一化通常布置在粗加工之前。它们的主要目的是提高材料的切割性能并消除内部应力。
2.淬火和回火通常在粗加工后和半精加工后布置。淬火和回火不仅可以获得零件的更好的综合机械性能，还可以进行精细和紧凑的金属结构，以便制备在淬火和氮化后降低变形。
3.老化治疗。一般铸件通常在粗加工后排列。高精度和复杂的铸件应在半结束前后排列一次。对于刚性较差的精密部件，应在粗糙加工，半结束加工和精加工加工中进行老化处理。老化处理的目的是消除空白制造和加工中产生的内应力并稳定零件的准确性。
4.淬火。它被分为整体淬火，表面淬火和渗碳淬火。它通常布置在整理和半结束之间。淬火，回火和归一化通常在表面淬火之前进行。淬火的目的是使部件获得高硬度和耐磨性。
5.褪色。在精细研磨之前安排。淬火和回火处理也应在脱盐前布置，这可以提高零件的硬度，耐磨性，疲劳强度和耐腐蚀性。
减速器壳体的热处理过程具有上述点，包括淬火和回火，淬火，失效处理等。跟随避免问题的步骤。