高温环境下KAZ87-17.42-18.5KW齿轮减速机的润滑原理是什么

高温环境下 KAZ87-17.42-18.5KW 齿轮减速机的润滑原理是 “以油膜承载为主、以强制循环散热为辅，配合极压与抗氧添加剂”，将油膜承载与热平衡同步管理，把运行油温控制在 80–85 ℃、温升≤40 K、振动 RMS≤4.5 mm/s。

油膜承载与摩擦机制

• 流体动力润滑（EHL）：齿轮相对运动将油带入啮合区，形成连续油膜，使金属接触转为油膜内摩擦，降低摩擦系数与磨损。

• 弹性流体动力润滑（EHL）：重载接触区产生弹性变形与高压，油膜承载显著增强，有效抗胶合与疲劳。

• 边界润滑：启停、低速或高温峰值时，油膜变薄，极性分子吸附成边界膜，并靠极压添加剂在金属表面形成反应膜，抑制磨损与胶合。

散热与温度控制

• 强制循环散热：高温或接近 / 超过热功率 PG1 时，采用油泵循环 + 冷却盘管（风冷或水冷），将摩擦热快速带出箱体并均匀化温度场，避免局部过热。

• 散热能力与流量：循环油量建议≥0.5 L/(kW・min)，或按热平衡与胶合强度核算，确保油温稳定在目标区间。

添加剂与防护

• 抗磨 / 极压（EP）：含 S/P/Cl 等，在高温高压下与金属反应生成剪切强度低的保护膜，抑制胶合与擦伤。

• 抗氧 / 防锈 / 抗泡：延缓油氧化、隔离水分与腐蚀性介质，并抑制泡沫以保障润滑与散热通道畅通。

润滑方式与选用

• 通常：低速重载优先油池 / 飞溅润滑；圆周速度 > 12 m/s 或高温接近 PG1 时，改用喷油（强制循环）润滑。

• 黏度与油型：高温、冲击 / 重载工况优先合成型重负荷齿轮油，如 ISO VG 220–320；循环润滑常用 VG 220，油池润滑常用 VG 320，以兼顾承载与散热。