行星减速机油封衬套与轴的配合

行星减速机轴伸部分采用骨架油封密封时，骨架油封与轴伸部分的结构形式为骨架油封直接与轴接触（轴与油的接触部分油封硬化）骨架油封直接接触油封衬套，然后油封衬套与轴接触（油封衬套整体硬化）。这两种结构各有优缺点。在行星减速器的设计中，两者均采用。一般如果要求后续维修方便，我们常采用油封衬套和轴配合的形式。

行星减速机空载运行10min后，油封衬套与轴相对运动；怠速约1h后，油封与油封衬套连接处会有少量漏油；工作时，油封衬套向外运动；油封与油封衬套接触温度过高。

根据以上问题分析，为保证行星减速机中油封衬套与轴的配合满足设计和使用要求。要求过盈配合，最小过盈不能太小。同时还要考虑过盈配合对轴套外径的影响。根据以上基本原则，制定了两种实施方案：方案一是按轴尺寸配轴，方案二是按轴尺寸配轴。在轴和轴套都完成的情况下，为满足设计和使用要求，可以采用方案一，可以降低成本，以后可以继续使用同一批次的轴套。后续投产产品按方案二执行，以更好地控制规模。

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