除了对中不良 还有哪些原因能导致FAF47-120-2.2KW减速机箱体振动

紧固件松动：连接减速机和电机的螺栓、螺母，以及减速机地脚螺栓等紧固件松动，会导致部件间的相对运动增加，从而产生振动。

传动部件问题：传动带或链条张力不均，在运行时可能产生振动，尤其是启动和停止过程中。另外，齿轮磨损、点蚀、剥落、破裂或啮合不良，会使齿轮啮合时产生额外冲击和噪音，引发振动。

轴承故障：轴承磨损、润滑不良、间隙过大或过小、松脱或破裂等，会使轴承滚动表面凹凸不平、滚动阻力增大，进而诱发振动与噪声，影响减速机整体工作。

安装问题：减速机底部支承不当、底座平面不稳定，如采用小块钢板支承，或垫铁层数过多、垫铁不标准、焊接不牢固等，会使减速机支承时的连接刚性减小，运转时易振动。

不平衡质量：减速机内的齿轮、轴承等转动部件质量分配不均，制造误差、使用磨损或意外冲击等都可能导致不平衡，转动时产生离心力诱发振动。

油液不足：油液不足会造成润滑不良，引起传动部件间的干摩擦或半干摩擦，从而诱发振动与噪声。

油液污染变质：油液污染会使润滑油中混入不纯物质和水分，降低润滑和耐磨特性，加速传动部件的磨损和损伤。油液长时间使用或受高温等环境因素影响变质，也可能产生振动和噪音。

油液选择不当：选用的油液无法满足减速机的润滑需求，会导致润滑效果不佳，引起部件间摩擦增加，进而引发振动。

负载问题：如果减速机承受的负载超过其设计能力，或者工作载荷不平衡，可能会导致系统不平衡，从而引起振动。

外部干扰：如建筑物的振动、其他设备的运行等外部因素，也可能传递到减速机上，导致其产生振动。