如何判断KAT47D90S4/1.1KW/39.6减速机的发热是否正常

对比温度范围：参考相关标准和经验，一般工业减速机在常规工况下，表面温度在 35℃-85℃区间属于正常范围。其中，35℃-50℃是空载或轻载运行的理想温度；50℃-70℃是中等负载稳定运行区间；70℃-85℃是重载工况的临界安全值。如果减速机的温度在这个范围内，且运行稳定，没有其他异常现象，那么发热通常是正常的。

观察温度变化趋势：可定期测量减速机关键部位如齿轮、油池、轴承等的温度并记录，绘制成图表。若温度持续上升或突然升高，说明可能存在问题，如散热不佳、过载、润滑不良等。

检查运行工况：确认减速机的负载是否在额定范围内，有无过载运行的情况。若负载过大，会使减速机承受的压力增加，导致发热过多。同时，检查减速机的安装是否正确，如减速机与被动轴的对中是否超出允许范围，若对中不好，会使减速机输出轴承受过大的径向力，从而产生大量热量。

查看润滑情况：检查润滑油的量是否合适，油位过高或过低都可能引起发热。油位过高，搅油会损失功率导致大量热量产生；油位过低，齿轮和轴承等部件的摩擦会增大，也会产生过多热量。此外，还要关注润滑油的质量，如油质是否变差、是否受到污染等，变质或受污染的润滑油会影响其润滑性能，进而导致发热异常。

聆听设备声音：正常运转的减速机应发出平稳的机械运动声音。若有异常声响或噪声，可能表明减速机存在问题，如齿轮磨损、轴承损坏等，这些问题也可能伴随发热异常。

感受振动情况：用手触摸减速机外壳，感受振动幅度。正常情况下，减速机的振动应比较轻微。若振动明显加剧，可能是内部部件出现故障，如齿轮不平衡、轴承损坏等，这也可能导致发热异常。