运行温度过高会对WPDS135-30-B减速机的蜗轮蜗杆造成哪些损害

WPDS135 - 30 - B 作为蜗轮蜗杆减速机，其蜗轮多为锡青铜、蜗杆多为合金氮化钢，这类减速机本身滑动摩擦明显、易产热，运行温度过高会对蜗轮蜗杆造成链式损害，还会连带引发周边部件问题，进一步加剧蜗轮蜗杆的损坏，具体如下：

润滑失效引发齿面严重磨损：温度升高会让蜗轮蜗杆专用润滑油黏度大幅下降，油膜厚度随之变薄甚至破裂，无法有效隔离蜗轮和蜗杆的金属啮合面，进而出现边界摩擦甚至干摩擦。同时高温会加速润滑油氧化，生成油泥、胶质等沉积物，这些杂质混入啮合面会形成磨粒磨损，导致齿面出现大量划痕、麻点，且油温每升高 10℃，润滑油氧化速度约加快 1 倍，磨损速率也会急剧上升。

齿面易发生粘着与咬死：高温会使锡青铜蜗轮的表面金属软化，而蜗杆虽为合金钢，高温下硬度也会有一定程度下降。此时啮合面的摩擦系数会显著增大，在重载工况下，软化的金属极易发生粘连。若高温持续，粘连处会随着传动被撕裂，形成粘着磨损，严重时会出现齿面咬合，甚至导致蜗轮蜗杆卡死，造成设备骤停故障。

齿面出现早期疲劳剥落：长期高温环境会降低蜗轮蜗杆材质的力学性能，比如蜗轮铜合金的韧性下降、蜗杆的表面硬度衰减。蜗轮蜗杆啮合时，齿面会承受反复的接触应力，高温会让这种应力的破坏作用被放大，齿面先出现微小的疲劳裂纹，随后裂纹逐渐扩展，最终导致齿面金属出现点蚀、剥落，使传动的平稳性大幅下降，还可能引发异常振动。

啮合精度恶化加剧偏载磨损：蜗轮与蜗杆的热膨胀系数不同，蜗轮的热膨胀系数大约是蜗杆的 1/2。高温下两者的热变形程度存在差异，会导致原本精准的轴心线偏移、啮合间隙异常变化。这使得啮合时接触面积变小，局部应力集中，不仅会产生明显的异响，还会让局部齿面磨损速度远超其他部位，出现偏磨、啃齿等问题，进一步破坏蜗轮蜗杆的传动结构。

连带损坏密封件间接加重污染磨损：减速机的油封、密封垫等多为橡胶材质，高温会使其快速老化、变硬、失去弹性，导致密封失效。外部的粉尘、水汽等杂质会通过密封缝隙进入机壳内部，混入润滑油中。这些杂质进入蜗轮蜗杆啮合面后，会进一步加剧磨粒磨损，同时水汽还可能与高温共同作用，导致蜗杆表面出现轻微锈蚀，蜗轮铜合金也可能出现腐蚀斑点，双重损害蜗轮蜗杆齿面。