很多朋友分不清减速机和电机的区别。事实上，它们非常不同。减速机是指减速机和电机，即电机一体化。这种集成也可以称为减速电机或减速电机。减速机技术含量高 更多

很多朋友分不清减速机和电机的区别，其实它们区别还是很大，减速电机是指减速机和电机，也就是马达的集成体，这种集成体通常也可叫做齿轮马达或齿轮电机。减速电机对技术要求较高，有很高的科技含量，通常用于钢铁、机械等行业：减速机是一种相对精密的机械，顾名思义它的目的是降低转速，增加转矩。 减速机和减速电机的类型也分很所种，减速机分为立式直结型齿轮减速机、立式双轴型齿轮减速机、卧式直结型齿轮减速机、卧式双轴型齿轮减速机：减速电机分为三相异步电动机、卧式三相齿轮减速电机、立式三相齿轮减速马达，可按需选择 。 减速电机的特点是结构简化、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，减速电机采用新型密封装置,保护性能好, 更多

现在市面上有各种类型的减速机，今天来说说单级减速机和双级减速机的区别。单级减速机也叫单级减速器，可为分单级蜗轮减速机与单级齿轮减速机以及单级RV减速机，安装型式为分卧式与立式两种。双级减速机又称之为双段蜗轮蜗杆减速机，分为双级铸铁蜗轮减速机与双级RV蜗轮减速机，它与单级减速机相比就是多了一个传动装置。 单级减速机由齿轮或者蜗轮传动所组成后一种单体机构，是用来把原动机功率传递给工作机，并使工作机在需要的转速下工作。双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。 单级减速机被广泛应用于很多领域，包括交通 更多

一、润滑油的选用 当减速机中高级齿轮的圆周速度大于2.5m/秒时，或者环境温度超过35～50摄氏度时，推荐选用中负荷工业齿轮油320号。如果减速机生产厂家对其生产的减速机的用油有要求或者其它规定时，应当按照减速机厂家要求或者规定来选用。 二、润滑油的更换 首次使用工作300～600小时之后，应当更换润滑油。此后每当减速机工作4000～6000小时左右再进行更换润滑油。 三、起动供油 减速机放置时间（即无工作状态时间）超过一天，并且是满载起动的减速机，应采用循环油润滑，并在起动前供给润滑油至需润滑处。如为油池浸油润滑，建议人工操作从视窗供给齿轮上半部润滑油后方可起动。 四、注油量大小 油池润 更多

蜗轮蜗杆减速机活跃在各式机械的转动系统中，其应用到大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以用到，如交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备。还有一点蜗轮蜗杆减速机拥有许多的型号，不同的型号对应不同的生产环境，相关工作人员在平时的操作中或多或少都会遇到设备出现一定的问题，如减速机出现疲劳生产如何解决，首先我们要知道原因，然后才能更有针对性地解决。 　　 长期疲劳生产，就有可能造成磨损损坏，这是如何造成的呢？一是由于该减速机加工制造过程中出现的质量问题，二是工艺设备选型有误，热功率不能满足生产工艺的要求，造成实际运行过程中负载量大，隐蔽缺陷逐渐暴 更多

通用减速器和专用减速器设计选型方法的大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足P 更多