在某些客户的选型过程中，用户只提供了一个电机功率而没有其他的参数，在这样的情况下应该选择哪种减速机呢？因为没有参数的要求，能匹配同一电机功率的减速机可能有多款，比如齿轮类型的或者是蜗轮类型的。而这其中比较困惑用户的是齿轮减速机比较好还是蜗轮减速机比较好。而在使用的过程中不同的减速机在使用的时候也不一样。那么现在用的比较多的是齿轮减速机以及蜗轮减速机。但是这两种减速机之间却有比较大的区别。1.内部结构。两种不同的减速机的直接区别就是他们的内部结构。齿轮减速机的话，里面的传动结构都是齿轮的。而蜗轮减速机的话，此时有可能是斜齿轮蜗轮传动，也有可能是蜗轮蜗杆传动形式的。不同的形式也将直接影响到效率。2 更多

如何根据伺服电机来搭配减速机？这是个经常被咨询的问题，而确切来说伺服电机几乎能配所有的减速机，就是要注意连接法兰的问题。在应用中，应该如何根据伺服电机来搭配减速机呢？在适配过程中，有哪些注意事项呢？技术工程师给出以下参考：四个维度两个原则给伺服电机搭配减速机。两个原则：原则一：小伺服电机可以配用大减速机，但大电机一般不适配小减速机；原则二：同规格刚性越高的品质越好；（以上的这种减速机都是可以配伺服电机的）四个维度：扭矩、速比、精度、规格扭矩：减速机的额定扭矩要大于等于电机额定扭矩乘以减速比的得数。假设电机额定扭矩为5N.M，减速比为10，那么所选择的减速机型号的额定扭矩要大于5*10=50N. 更多

怎么比较快的计算F77齿轮减速机的齿轮模数？在选择减速机的时候经常有人问你们这款减速机里面的齿轮模数是多少的？怎么计算呢？今天就来推荐一些比较简单的方法，希望对你有用！如图1所示泵体，要求准确测量13H7孔和9H7孔的距离128:器mm。因两孔相互垂直，一般方法难以检测，图2所示是我们为此专门设计的检具。检具中的测头6以螺纹M2.5与百分我7相速，测头（图3）为一直线，便于测量心棒9接急时能将尺寸精确反映在百分表7上。同时要求百分表架4、定位轴1与测量心轴2等距，测量心棒按0.002mm分级。使用该检具的测量方法是：选择与泵体9rmm孔相适的测量心棒9，然后在量具的测量心轴2内插入样件8，将测 更多

如果您是行内人，您应该知道减速机里面有一款自锁减速机，在自锁减速机里面有动态自锁以及静态自锁。不同的传动效率对于自锁的能力是不一样的，所以经常会有用户说怎么锁不住的呢？先要了解一下效率。减速机的效率计算怎么的呢？减速机的效率主要取决于蜗杆涡轮传动副的设计和摩擦状况。对于涡轮减速机的动态自锁。减速机的动态自锁指得是马达端的输入轴突然停止时，输出轴能同步停止，满足动态自锁的动态效率要小于0.4。而静态自锁则是指减速箱在停止状态的时候，输出轴上的负载不能把蜗杆推动，而需要满足静态效率小于0.5.但是在动态自锁效率中，当静态自锁效率大于0.6时，动态可逆；介于0.5-0.6之间时动态低可逆；当介于0. 更多

K系列减速机是四大系列减速机中唯一一款伞齿轮系列的减速机。它与其他减速机的本质区别就是它内部的齿轮结构。里面的齿轮结构是伞齿轮，而这种伞齿轮构造也只能用于垂直输出的方式。所以它的输出方式是直角输出的，即减速机的输出轴与输入轴形成的夹角是90°的。而K系列减速机与S系列减速机的长相非常的相似，从外观上是比较像的，但是内部的结构是不一样的，S系列减速机的里面的结构是斜齿-涡轮减速机的。要拆开里面的结构相比较才能更好的区分他们的本质。K系列伞齿轮减速机配普通电机饿实物图K系列减速机的基本有10种之多，这个系列的减速机都是底脚安装的。他们分别是GK...底脚安装斜齿轮伞齿轮减速机，GKA...B底脚空 更多

FA27减速机上的异步电机空载损耗的构成及测试方法。在新购置的减速机或者是齿轮减速电机的时候一般都会进行空载实验。今天来看看在空载实验的时候应该怎么做，是哪部分构成了FA27减速机的损耗呢，下面看看是怎么测试的？电机空载试验是电机型式试验中非常重要的一个试验，是指电机作为空载电动机运行时，其轴端无有效功率输出的试验。空载损耗是由空载试验得出，主要包括铁耗和风摩耗。一、异步电机空载损耗的测试方法试验是在齿轮减速电机的额定频率、转子转轴不带负载情况下进行的。调节定子端电压子端电压由1.25额定电压U1左右逐渐降低，直到转差率明显增大，空载电流达到最小为止。每次测出定子相电压U1、空载相电流I0和空 更多