如何判断RX67-2.54-5.5KW-M1-0°减速机是否出现轴向窜动

判断 RX67-2.54-5.5KW-M1-0° 减速机是否存在轴向窜动，可通过 “直接测量” 和 “间接观察” 两类方法结合，前者精准定量，后者快速定性，覆盖有无专业工具的场景。

一、直接测量法（精准判断，需停机操作）

• 工具准备：百分表（精度 0.01mm）、磁性表座、清洁布、扳手。

• 操作步骤：

1. 停机断电，等待减速机完全冷却（热胀冷缩会影响测量精度），清理输出轴 / 输入轴端部的油污、铁屑。

2. 将磁性表座吸附在减速机箱体的平整表面（确保表座无松动，作为固定基准），调整百分表表头，使其垂直对准轴的端面中心，表头预压缩 1-2mm（保证测量行程）。

3. 用手沿轴向轻轻来回推动齿轮轴，观察百分表指针的最大摆动范围，该数值即为轴向窜动量。

4. 判断标准：若数值＞0.15mm（参考精密级减速机标准），则确认存在超标轴向窜动；若在 0.05-0.15mm 范围内，需结合运行状态进一步观察。

二、间接观察法（快速初步判断，可带载或停机）

1. 听：运行噪音异常

• 正常状态：减速机运行噪音均匀，以齿轮啮合的平稳 “嗡嗡” 声为主，分贝值通常≤80dB。

• 窜动特征：出现 “咯噔咯噔” 的撞击声（轴窜动导致齿轮齿面撞击），或高频尖锐噪音（轴承因窜动产生异常摩擦），且噪音随负载增加而明显变大。

2. 摸：箱体轴向振动异常

• 正常状态：用手触摸减速机箱体（非电机端），仅能感觉到轻微、均匀的径向振动，无明显轴向 “窜动感”。

• 窜动特征：能明显感觉到沿轴方向的 “前后晃动”，或轴向振动幅度远超径向振动，部分位置（如轴承端盖处）触感发麻。

• 辅助工具：用便携式测振仪检测轴向振动速度，若＞4.5mm/s，大概率存在轴向窜动。

3. 看：密封与润滑异常

• 油封漏油：轴端油封处出现 “不规则漏油”（非均匀渗油），且油迹呈 “条状”（轴窜动导致油封唇口磨损不均，密封失效）。

• 润滑油污染：定期换油时观察油液，若油中出现较多金属碎屑（轴、轴承磨损产物），且碎屑多为 “片状”（窜动导致的滑动摩擦磨损），需警惕窜动问题。

4. 查：齿轮啮合与轴承状态

• 停机后拆开观察孔盖，用手电筒照射齿轮啮合面，若发现齿面有 “局部磨损痕迹”（非均匀全齿面磨损），或轴承端盖内侧有 “划痕”（轴窜动导致轴承外圈与端盖摩擦），可辅助确认窜动。