TPU315-25-1蜗轮蜗杆减速机有哪些常见的故障及处理方法

结合其大中心距、中速比的结构特点，常见故障可分为 4 类，具体表现、原因及处理方法如下。

1. 故障一：运行噪音异常（刺耳异响、金属摩擦声）

• 常见原因：

1. 蜗轮蜗杆严重磨损（齿面剥落、齿厚不均），导致啮合间隙过大或咬合异常。

2. 轴承损坏（滚动体磨损、保持架断裂），运行时产生不规则震动和噪音。

3. 电机与减速机、减速机与负载的同心度偏差过大（超过 0.1mm），导致附加径向力，引发异响。

• 处理方法：

1. 停机后手动转动输入轴，若感觉明显卡顿或间隙，需拆检蜗轮蜗杆，磨损严重则更换新件（需保证蜗轮与蜗杆配对更换，不可单独换）。

2. 用听诊器贴近轴承座，若噪音集中于此，拆解后检查轴承，确认损坏则更换同型号轴承（注意轴承游隙需符合厂家要求，通常为 C3 组）。

3. 重新校准同心度：使用百分表测量联轴器的径向跳动和端面跳动，调整电机或负载位置，确保偏差≤0.05mm，再紧固连接螺栓。

2. 故障二：箱体温度过高（超过环境温度 + 40℃）

• 常见原因：

1. 润滑油不足（油位低于最低刻度）或油品变质（油液发黑、有杂质），润滑失效导致摩擦发热加剧。

2. 散热不良：箱体表面积尘过多、散热片堵塞，或环境温度过高（如靠近高温设备），热量无法排出。

3. 过载运行：实际负载超过减速机额定扭矩（TPU315 通常额定扭矩 3000-5000N・m），导致蜗轮蜗杆摩擦加剧，发热激增。

• 处理方法：

1. 检查油位，不足则补充对应型号的蜗轮蜗杆专用油（如 320# 极压齿轮油）；若油品变质，彻底排空旧油，用新油冲洗箱体后再加注至标准油位。

2. 清理箱体表面及散热片的灰尘、油污，必要时加装散热风扇（风量≥50m³/h）或冷却盘管，降低环境温度对减速机的影响。

3. 核算实际负载：通过扭矩传感器测量运行扭矩，若超过额定值，需减小负载或更换更大规格的减速机，避免长期过载。

3. 故障三：润滑油泄漏（轴端、箱体结合面渗油）

• 常见原因：

1. 轴端密封件老化（骨架油封唇口磨损、弹簧脱落），密封性能下降。

2. 箱体结合面螺栓松动，或密封垫（如石棉垫、橡胶垫）老化、破损，导致缝隙渗油。

3. 油位过高（超过最高刻度），运行时油液受离心力作用从密封处挤出。