选型算完扭矩、速比与热功率,只确定了"用哪一档",能不能落地还要看减速机安装尺寸。现场装不上通常分三类:几何接口错位,地脚孔距、中心高、轴伸与原设备对不上;公差配合没读透,轴伸标 k6 却按 h6 加工,联轴器 H7 孔装上就旷动;空间没留够,放油塞贴基础、通气帽顶护罩。前两类订货前用一张图纸加一把卡尺就能拦住,到现场才发现就只能扩孔、加垫板甚至换机型。
接口部位 | 图纸要素 | 常见要求 | 后果 |
|---|---|---|---|
地脚孔距与孔径 | A1×B1、n-φd | 孔距偏差 ≤±0.5 mm,螺栓垂直度 ≤0.5° | 孔对不上,只能扩孔 |
中心高 | h | 按 GA 图标注值,实测复核对角 | 垫铁硬凑形成软脚,轴承偏载 |
输出轴伸 | d×l、键 b×h | d≤50 mm 取 k6,d>50 mm 取 m6,键宽 h8 | 装不进或运行后旷动 |
输入法兰 | 止口、螺孔 PCD | 止口 b1≤230 mm 用 j6,>230 mm 用 h6 | 电机装不正,跳动超标 |
空心轴孔 | d、键槽宽 | 孔径 H7,槽宽轴 N9、毂 JS9 | 轴套装不进或打滑 |
附件朝向 | 油塞、油标、通气帽 | 随安装方位 M1~M6 变化 | 换油要吊设备 |
尺寸标注容易忽略的是"公差带跟直径绑定":同为 k6,45 mm 轴是 +0.018/+0.002 mm,70 mm 轴按 m6 则是 +0.030/+0.011 mm,照抄标注就会做出超差件。通用做法是实心轴 ≤50 mm 取 k6、>50 mm 取 m6,空心轴孔 H7 配客户轴 h6,以 60 mm 为例间隙落在 0.019~0.049 mm,既推得进又不晃。键槽按 GB/T 1096 取:70 mm 轴配 20×12 平键,槽深 7.5 mm,键宽 h8,轴槽宽 N9(0~-0.052 mm)、毂槽宽 JS9(±0.026 mm),对称度控制在 0.03 mm 内,否则键在槽里偏斜,扭矩只由一条棱边承担。
法兰止口决定电机与减速机的同轴度,止口或 PCD 任一超差,装上去看着贴合,实测跳动已在 0.1 mm 以上,轴承与油封会提前失效。空心轴要同时核孔径、键槽与锁紧方式,收缩盘结构拆装需预留轴向空间。
核对项 | 图纸上找什么 | 判定要点 |
|---|---|---|
安装方位 | M1~M6 代号与油位线 | 与现场姿态一致,油位可观察 |
地脚 | A1×B1、孔径、螺栓规格 | 与基础预留孔对应,留 2~3 mm |
中心高 | h 与轴伸中心线 | 与原设备标高一致 |
轴伸 | d×l、键 b×h、中心孔 | 中心孔 GB/T 145 C 型,键长覆盖轮毂 |
法兰 | 止口、PCD、螺孔深度 | 与电机法兰实测对照 |
附件 | 油塞、油标、通气帽、吊耳 | 四周留出操作空间 |
重量与重心 | 净重、重心标高 | 基础承载不低于整机重量 3 倍 |
图纸核完还要现场复量。其一,清洗基面去毛刺油污,用刀口尺配塞尺检查平面度,控制在 0.1 mm/m 内,贴合面积不低于 75%。其二,沿对角线两次量孔距取平均,偏差控制在 ±0.5 mm。其三,高度尺测中心高并与原设备对标,差 3 mm 以上不要靠垫铁找齐,应整面加等厚垫板。其四,千分尺量轴伸尺寸与圆度,卡尺量键宽与槽宽。其五,手动盘车一到两圈,确认无卡滞,再核对油塞与油标是否伸手可及。
中心高差 3 mm 用斜垫铁硬垫,地脚螺栓一紧箱体被拉变形 0.1~0.2 mm,滚道偏载、油封偏磨。键长比轮毂有效长度短 10 mm,承压不足,冲击工况下键被剪断、轴伸扭伤。放油塞朝基础,每次换油都要吊设备。电机法兰止口差 2 mm 靠螺栓拉平,同轴度已破坏。紧固按 8.8 级螺栓力矩来:M12 取 45~55 N·m、M16 取 120~140 N·m,对角分两到三次拧到额定值,24 小时复紧一次。
把 GA 图作为合同附件签字确认,图上注明型号、速比、安装方位、轴伸与键、法兰止口、油塞朝向与重量,变更走书面确认;发货前按图复检留存记录,到货开箱抽检轴伸直径、键宽与地脚孔距,超差在验收期内提出。
顺序值得记住:先核地脚与中心高,再核轴伸与键槽,后核附件与维护空间——前两项决定装不装得上,后一项决定以后好不好养。杭州威高传动可提供硬齿面减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆与齿轮减速电机等系列的 GA 图与尺寸表,并支持按客户接口定制轴伸、法兰与地脚布置;替换在役机型时把原机铭牌与实测尺寸发来,减速机生产厂家可免费提供选型与尺寸核对服务。