安装SCWS80-50-2蜗轮蜗杆减速机时 如何保证电机与减速机的相对位置精度

保证电机与 SCWS80-50-2 减速机的相对位置精度，核心是通过 “基准对齐、分步固定、精准测量”，从底座找平、轴系对中到部件连接全程控制误差，最终实现水平度、同轴度、间距三大关键参数达标。

一、前期准备：定基准、选工具，消除基础误差

1. 基准面处理与找平

• 彻底清理电机和减速机的安装底座，去除油污、锈迹和凸起杂物，用平面度尺检查底座平面度，误差需≤0.05mm/m；若底座不平，用精密铜垫片（厚度精度 0.01mm）在底座下方找平，确保安装面处于同一水平面。

• 将减速机初步固定在底座上，用精度 0.1mm/m 的水平仪，分别贴紧减速机箱体上平面、输入轴法兰面，调整地脚螺栓处的垫片，使减速机水平度误差≤0.1mm/m，拧紧地脚螺栓（扭矩按说明书要求，通常为 20-30N・m），固定减速机基准位置。

• 工具选型与校准

• 数显百分表（精度 0.001mm，配磁力表座），用于测量轴系同轴度，比普通百分表减少读数误差。

• 卡尺（精度 0.02mm），用于测量电机与减速机之间的间距、联轴器端面间隙。

• 扭矩扳手，确保螺栓按规定扭矩紧固，避免过松或过紧导致位置偏移。

• 必须使用高精度测量工具，避免肉眼判断。建议准备：

二、核心步骤：分三步控制相对位置精度

1. 第一步：粗定位 —— 确定电机初步位置

• 参考 SCWS80-50-2 减速机输入轴的中心高（根据型号参数，中心高通常与 “80” 中心距匹配，约 80mm），选择中心高一致的电机，避免因中心高差异导致轴系倾斜。

• 将电机放置在底座上，移动电机，使电机轴与减速机输入轴的轴线初步对齐（肉眼观察无明显偏移），且电机与减速机之间的间距符合设计要求（通常预留 10-20mm 操作空间，方便后续联轴器安装），完成粗定位。

2. 第二步：精对中 —— 控制关键精度参数

1. 同轴度控制（核心指标）

• 将联轴器的两个半节分别装在电机轴和减速机输入轴上，确保联轴器与轴的配合间隙≤0.03mm，紧固联轴器顶丝（避免顶丝松动导致联轴器偏移）。

• 把数显百分表固定在减速机联轴器半节上，测头垂直顶在电机联轴器半节的外圆上，缓慢转动电机轴一周，记录百分表最大、最小值，计算径向偏差（差值的 1/2），要求≤0.05mm；若偏差超标，左右移动电机调整，直至达标。

• 端面平行度控制（辅助指标）

• 调整百分表位置，使测头平行顶在电机联轴器半节的端面上（靠近外圆处，测量更灵敏），转动电机轴一周，记录百分表最大、最小值，计算轴向偏差（差值的 1/2），要求≤0.1mm；若偏差超标，通过增减电机底座下方的垫片调整高度，直至达标。

• 间距控制

• 用卡尺测量电机与减速机之间的实际间距，与设计值对比，误差需≤1mm；若间距偏差过大，需重新调整电机位置，避免因间距不当导致联轴器安装过紧或过松。

3. 第三步：固定与复核 —— 防止位置偏移

• 按 “对称顺序” 逐步拧紧电机地脚螺栓，每拧紧 1 颗螺栓后，需再次用百分表测量同轴度和端面平行度，防止螺栓紧固时产生应力导致电机偏移；若出现偏差，立即微调电机位置。

• 所有螺栓紧固后，用扭矩扳手按电机说明书规定的扭矩复紧（如 M12 螺栓扭矩约 45-55N・m），最后进行一次完整的精度测量，确认所有参数均符合要求。

三、关键注意事项：规避常见精度破坏因素

1. 禁止强行对接：若电机轴与减速机轴无法轻松对齐，不得用撬棍强行撬动电机，需重新检查底座水平度或联轴器安装情况，避免轴系变形破坏精度。

2. 避免垫片叠加：电机底座下方的垫片最多不超过 3 层，且需用同一材质、厚度均匀的垫片，防止垫片受力不均导致电机倾斜。

3. 静态到动态验证：安装完成后，手动盘动电机轴无卡滞，再进行空载试运行 30 分钟，运行中用百分表监测联轴器处的振动值（≤0.1mm），无异常说明相对位置精度稳定。